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重磅!7月1日新政实施,最严排放标准正式落地,抄底国五要赶紧了
发布时间:2020-06-28

重磅!7月1日新政实施,最严排放标准正式落地,抄底国五要赶紧了

端午过后,意味着2020年即将过半了,7月1日,正是半年的分界线,而对于广大车主来讲,更是一个非常关键的时间点。因为这一天,多项重磅新政正式实施,其中就包括史上最严排放标准的“国六”正式落地。那么接下来我们就来率先了解一下那些在7月1日开始实施的新政策吧。

国六时代正式降临,国五轻型车全国禁产

7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。号称史上最严排放标准的“国六”即将落地。

2020年5月14日,国家生态环境部、工信部等四部联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。

该公告中有两个关键时间节点。

2020年7月1日起,国内所有的汽车厂商将不能再生产“国五”车型,进口车型也将以“国六”标准入关。

2021年1月1日起,所有销售、登记的轻型汽车必须符合“国六”标准,即PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。在此之前,允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记在7月1日前生产的国五轻型车,该政策相当于增加了6个月的销售过渡期。

目前,尚未实施国六排放标准的地区有:辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区,以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区。

所以,想要买国五进口车或国产车的消费者要抓紧这最后的几个月了。因为库存的压力,“国五”车型会更实惠,今年下半年将成为上述这些地区“抄底国五”的最好时机,同时也是最后的机会了。

新出厂车辆必须带ETC选装

日前,工业和信息化部装备工业发展中心对《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容进行调整,增加部分强制性标准检验要求。

其中,通知对选装ETC车载装置的相关要求做一步明确和调整。具体细则为:自2020年7月1日起,新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置,并需在《公告》参数“其他”栏中描述:“该车型可选装ETC车载装置。”

另外,设置6个月的过渡期,期间选装ETC车载装置的,可采用直接供电方式,也可以采用非直接供电方式。其中,选装ETC车载装置仅对乘用车、货车、客车及专用车这几类有所要求。

ETC虽然方便,但目前仍然存在不少问题,其中就有很多人卡在这后期安装ETC车载装置的这个首要步骤,繁琐的安装流程确实不是所有人都能顺利完成的。不过,对于全面推行ETC,国家可是认真的,如今直接要求新出厂车辆选配ETC车载装置,帮助广大消费者在买车的时候就能一步到位。

国三车多地禁行,报废补贴下调

“国六”落地,意味着更环保的汽车时代正式带来,但同时也意味着,“国三”车辆将正式推出历史舞台,这类车辆目前行驶保有量依然在千万以上。为加速淘汰国三车辆,全国多地其实已经开始实施国三车淘汰政策和补贴方案。不过从2018年陆续开始的国三车辆淘汰补贴政策也纷纷进入尾声,不少地区在7月1日后已经不可申请补贴。

比如深圳在2018年底前淘汰国三柴油皮卡最高补贴4万,但在2020年1月1日-2020年6月30日,最高补贴跌至2.8万。而7月1日后,注销日期在2020年6月30日前的,可以在2020年8月31日前申请淘汰补贴。北京在2020年底前,国三汽油车报废最高补贴14000元、转出最高补贴7000元。在2021年实施淘汰的分别降低补助标准的20%。

所以各位国三车车主要抓紧最后的时机了,不然就有可能白白损失了几万块。
那么问题来了,如果说部分车主想要继续驾驶自己的国三标准车辆,那该怎么办呢?其实,目前全国已有多个省市开展了“国三”车的改造工作,甚至部分地区还提供改造费用补贴,比如说车辆注册地在西安行政区的国三排放中型、重型柴油货车,只要发送机运行正常,不冒蓝烟、白烟,治理后的车辆可延迟至2020年底淘汰,由政府主导,车主不用花一分钱。


国六政策落地以及国三车禁行等,事实上对于当前的乘用车市场已经没有太大的影响,各大车企的国六车型已经全面铺货了,大家可以放心购买。不过,以皮卡、卡车、重卡为主的运输行业受到的影响会更大,所以广大卡友们需要注意了。


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